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發動機燃油供給系統的組成和工作20200331

已浏览: 183次   日期:2020-04-07   作者:万博体育manbetex手机登录

供油系統的工作原理,是輸油泵從燃油箱中吸出燃油,經過燃油濾清器后剩達供油泵進油腔.供油泵為葉片式,它的作用是依據發動機轉遞的增加來提高燃油壓力;然后燃油到達調壓閥,此閥用來調節噴油泵內的燃油壓力;分配器柱塞進一步提高油壓,并通過高壓油管將燃油送入噴油器,從噴油器滲出的燃油被回油閥回收,并送回燃油箱。

所謂電控燃油噴射,就是測量吸入發動機的空氣量,万博体育manbetex手机登录再把適量的汽油采取高壓噴射的方式供給發動機。把控制空氣和汽油混合比的計算機控制過程稱為電子控制燃油噴射。這種供油方式與傳統化油器有著原理性的區別,化油器是依靠空氣流過化油器候管時產生負壓,將浮子室內的汽油吸到喉管并隨同空氣流霧成可燃混合氣。

3、減速斷油及限速斷油控制摩托車行駛時,當駕駛員快速松開油門時,万博体育manbetex手机登录ecu將會切斷燃油噴射控制電路,停止噴油,以降低減速時的廢氣排放和油耗。發動機加速時,發動機轉速超過安全轉速,ecu將會在臨界轉速切斷燃油噴射控制電路,停止噴油,以防止發動機超速運轉損壞發動機

4、燃油泵控制當點火開關打開后,ecu將控制汽油泵工作2-3秒,以建立必須的油壓。此時若不起發動機,ecu將切斷汽油泵控制電路,汽油泵停止工作。在發動機起動過程和運轉過程中,ecu控制汽油泵保持正常運轉。電控燃油系統(ef1)的優點cl244fm1-c電控燃油噴射系統,采用目前較為普遍的多點、進氣道噴射方式。采用這種方式的典型特點是對原發動機改小、制造成本較低、工作能效較普通化油器式發動機有很大的提高。

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